Goedkoper en sneller laden met een eigen laadpaal
Eigen monteurs
Snelle installatie
3 jaar garantie
Voor wie vooruit wil.
Plug&Go.
Laden zonder gedoe met je eigen thuistarief
Slim laden met zonnestroom of dynamische tarieven
Ook voor kleine en groooote bedrijven
Van advies tot Laadpaal
Binnen 2 weken geinstalleerd.
Adviesgesprek
.webp)
Offerte
_edited.jpg)
.webp)
De toekomst is
Elektrisch
Met een eigen (slimme) laadpaal heb jij de regie. Laad wanneer het jou uitkomt – met goedkope netstroom, je eigen zonnestroom, via dynamische tarieven of energie uit je thuisbatterij. Jij kiest wat het beste past. Zo rijd je voordeliger, duurzamer en volledig op jouw voorwaarden.
.png){kind=spacer}
LAADPAAL AANBOD
Bekijk hieronder de door ons zorgvuldig geslecteerde kwalitatieve laadstations waarmee je klaar bent voor de toekomst.
Land
China
Certificeringen
ROHS Directive 2011/65/EU &(EU)2015/863 Annex II, EN 61851-1, EN 62955, EN 62196, EN 61439, EN 61851-21-2:2021, EN 301489-1 V2.2.3:2019, EN 301489-3 V2.3.2:202, EN 301489-17 V3.2.5:2022, EN 301489-52 V1.2.1:2021, EN 300328 V2.2.2:2019, EN 300330 V2.1.1:2017, EN 301908-1 V15.1.1:2021, EN 301908-13 V13.2.1:2022, EN 62311:2008, EN 50663:2017, EN 61000-6-2:2016, EN 61000-6-3:2006, IEC 62196, IEC 61851-1 ed. 3 (2017), ISO/IEC 14443A/B, 13.56 MHz, IEC 61851-21-2
Garantie
3 jaar
Land
Noorwegen
Certificeringen
EN IEC 61851-1:2019, EN IEC 60947-2 :2016 + A1 :2019, EN IEC 61439-7:2022,
EC 62955, EN 301 489-1 V2.2.3 (2019-11), EN 301 489-3 V2.1.1 (2019-03),
EN 301 489-17 V3.2.4 (2020-09), EN 301 489-52 V1.1.2 (2020-12),
EN IEC 61851-21-2:2021, EN 300 220-2 V3.1.1 (2017-02), EN 300 328 V2.2.2 (2019-07), EN 300 330 V2.1.1 (2017-02), EN 301 908-1 V15.1.1 (2021-09),
EN IEC 63000:2018Fabrieksgarantie
3 jaar
.jpg)
.avif)
.jpg)
.avif)
Een eigen oprit of parkeerplaats maakt het plaatsen van een laadpaal thuis in vrijwel alle gevallen mogelijk.
Heb je geen eigen oprit, maar wel een openbare parkeerplaats die relatief dicht aan je huis of tuin grenst? Dan zijn er ook voor jouw situatie ook mogelijkheden om thuis te laden.
Wanneer je niet beschikt over een eigen parkeerplaats, maar toch graag thuis wilt laden, is het mogelijk jouw auto op te laden door middel van een laadarm, kabelgoot of kabeldrempel. De laadkabel mag namelijk geen voetgangers of het overige verkeer hinderen. Wel zijn er een aantal voorwaarden die gemeenten stellen. Informeer voor de betreffende regels bij je gemeente.
In het geval jouw eigen parkeervak niet aan je tuin grenst, en je de laadpaal wilt plaatsen binnen jouw parkeervak, moet er een kabel gelegd worden in gemeentelijk grond. Hiervoor dien je zelf toestemming te vragen en een vergunning voor te ontvangen.
Je kunt je laadpaal bevestigen aan de gevel/muur/wand maar ook op een montagepaal. Een montagepaal kost gemiddeld €300,- aan aanschafkosten excl. de extra kosten voor het ingraven. Voor het ingraven wordt vaak een sokkel gebruikt van ongeveer €75,-. Het plaatsen van je laadbox aan de gevel/muur/wand is dus een stuk goedkoper.
Een laadstation wordt vaak aan de muur bevestigd, meestal in een garage of aan de buitenmuur van je huis. Een laadpaal is een vrijstaand laadpunt dat op een paal wordt gemonteerd, vaak aan de rand van een oprit of parkeerplaats.
Beide varianten functioneren hetzelfde qua laadcapaciteit en techniek, maar de keuze hangt af van je persoonlijke situatie:
-
Heb je een garage of muur dichtbij je parkeerplek, dan is een wallbox vaak de beste keuze.
-
Heb je een parkeerplek verder van het huis of wil je meerdere auto's kunnen bedienen, dan is een vrijstaande laadpaal handiger.
-
De snelheid waarmee jouw elektrische auto kan worden opgeladen hangt af van twee factoren. De snelheid van de boordlader van de auto en de snelheid waarmee de laadpaal laadt. Om te bepalen hoe lang je auto nodig heeft om op te laden, moet je drie dingen weten.
-
Hoeveel kW aan stroom kan ik opwekken vanuit de meterkast?
-
Welk aantal kW’s kan de boordlader in de accu laden?
-
Hoeveel kW accupakket zit er in de auto?
Rekenvoorbeeld:
Je hebt een 3-fase 25A meterkast, hier pak je 3x16A van weg en kun je dus 11kW gebruiken om je auto op te laden. In de auto zit tevens een 11kW boorlader. Je hebt een totaal accupakket van 70kW. Je deelt het aantal het totaal accupakket 70kW accu door de 11kW beschikbare stroom en komt uit op +- 6,5 uur. Je meterkast is ook een belangrijke factor om te kijken hoeveel je kunt laden.
-
De meeste laadpalen ondersteunen Dynamic Load Balancing(DLB) en zorgen hiermee voor het automatisch terug schroeven van de laadsnelheid zodat jij hier zelf geen omkijken naar hebt. Het laadstation meet continue hoeveel stroom er beschikbaar is en past de laadsnelheid aan zodat je nooit meer stroom laadt dan beschikbaar is. Zonder DLB is de kans een stuk groter dat de hoofdzekering afslaat omdat het laadstation altijd het maximale vermogen zal vragen. Is het in jouw situatie altijd mogelijk om het maximale vermogen te laden? Dan heb je geen DLB nodig. Alle laadpalen die wij installeren ondersteunen dyamic load balancing.
In principe is elke meterkast geschikt voor een laadstation. Met een 3 fase aansluiting kun je sneller laden dan met een 1 fase aansluiting.
Wanneer is een 1-fasemeterkast geschikt?
Een 1-fasemeterkast - vaak 1 x 35 ampère - is geschikt om te laden met maximaal 7,3 KW (32 ampère). Je hebt hiervoor Dynamic Load Balancing nodig omdat je maar 3 Ampere overhoudt. Heb je minder dan 1 x 35 ampère hoofdaansluiting? Dan kun je laden met maximaal 3,7 kWh. Je kunt wel een 3 fase laadstation kiezen, en vervolgens laden op 1 fase. Voor laden met maximaal 7,3 KW kies je het best een 22 KW laadstation en met laden met maximaal 3,7 KW kies je een 11 KW laadstation. Op deze manier hoef je jouw laadstation niet te vervangen als je toch overgaat op een 3 fase meterkast.
Laden met 3 fase
Indien je sneller wilt laden, bijv. met 11 kWh, dan adviseren wij jouw om je hoofdaansluting te laten verzwaren. Wij kunnen hiervoor jouw groepenkast omzetten bij de installatie van het laadstation. De netbeheerder zal daarna de nieuwe hoofdzekeringen plaatsen. Dit kost ongeveer €200,-(kosten netbeheerder). Informeer bij ons naar de meerkosten voor de voorbereiding van jouw groepenkast voor 3 fase.
Een aantal van onze laadpalen voor thuis hebben de mogelijkheid om het verbruik automatisch door te berekenen aan bijvoorbeeld je werkgever.
Het is belangrijk dat de betreffende laadstation beschikt over zowel een RFID en een ingebouwde MID kWh meter is handig. Dit is voor de zakelijke rijder die thuis wilt laden een ideale optie.
Op de betreffende productpagina zie je of de laadstation een ingebouwde MID kWh meter heeft. Indien dit niet het geval is, en je toch automatisch wilt verrekenen, dient er een MID kWh meter bijgeplaatst te worden in de groepenkast. De kosten voor een 3 fase MID kWh meter is ongeveer €100,- excl. installatie.
Thuis laden met het Multitankcard(MTC) laadpas van je werkgever kan met een abonnement van E-flux i.c.m. een laadstation met een RFID lezer. De laadkosten zullen dan direct worden doorberekend aan je werkgever. Een abonnement van E-flux kost €4,38 ex BTW. Kijk voor meer informatie op E-flux.io.
Op de betreffende productpagina zie je eenvoudig of de laadstation beschikt over een RFID lezer.
Een basisinstallatie omvat maximaal 5 meter bekabeling, één standaard aardlekautomaat (groep), één muurdoorboring en geen extra werkzaamheden in de kruipruimte, noch graaf- of straatwerk. In de meeste gevallen wordt de laadpaal direct aan de buitenmuur geplaatst die grenst aan de meterkast.
Goed om te weten
Wij helpen je graag op weg.